La limpieza naval abarca cubiertas, incrustaciones biológicas y retirada de pintura. Defina tarea, requisitos del revestimiento, agua y servicios del buque o astillero antes de elegir.
Distinga lavado y eliminación de pintura
Un ajuste que elimina organismos puede dañar la pintura antiincrustante. Elija boquilla, distancia, avance, presión y caudal mediante las instrucciones del proveedor y una prueba representativa. Un intervalo de presión no garantiza conservar la pintura.
Para repintar, especifique limpieza, sales, perfil y oxidación instantánea. Indique la presión real, no solo una denominación comercial UHP. Recoja pintura y agua contaminada conforme al trabajo.
Calcule potencia y evalúe reacción
La potencia hidráulica es p (bar) × Q (L/min) ÷ 600. A 500 bar y 22 L/min resulta unos 18,33 kW; con rendimiento supuesto de 0,88, se requieren unos 20,83 kW en el eje antes de otras pérdidas.
Para un chorro ideal estable, F (N) ≈ 0,2357 × Q (L/min) × √p (bar). Son unos 116 N a 500 bar y 22 L/min, y 183 N a 1500 bar y 20 L/min. Estas estimaciones no demuestran comodidad ni seguridad manual. Incluya transitorios, manguera, postura, acceso y duración.
Un mando de descarga por pedal controla el chorro, pero no elimina la reacción durante la pulverización. Si la evaluación o las reglas requieren soporte, use un conjunto apoyado o mecanizado adecuado. Una recomendación de 250 N no es un límite legal universal ni una autorización automática por debajo de él.
Compruebe corrosión y juntas
La sal exterior y el agua de mar interior son exposiciones distintas. Especifique protección del bastidor y todos los materiales mojados. Una culata inoxidable no basta: importan aleación, cloruros, temperatura, intersticios, válvulas, juntas y conexiones.
Seleccione juntas por referencia, fluido, presión y temperatura. No cambie su orden sin plano aprobado ni presuponga un elastómero universal por encima de 60°C. La filtración controla partículas, no sales disueltas.
Confirme alimentación a bordo y en tierra
Lea los datos reales: tensión y frecuencia pueden variar. Pasar de 50 a 60 Hz puede cambiar velocidad y caudal; las consecuencias para presión y potencia dependen de boquilla y regulación. Pida motor y bomba para la alimentación confirmada.
Para equipos de combustión, evalúe escape, ruido, combustible e instalación. Un equipo convencional no es apto para una zona peligrosa solo por estar en cubierta.
Distinga las configuraciones de agua caliente
FHE utiliza calentamiento eléctrico; FHP y FHS, combustible. Confirme temperatura continua al caudal y temperatura de entrada indicados. Un calentador de combustible próximo a espacios cerrados necesita instalación adecuada y aceptación del buque; sacar el escape al exterior no completa la evaluación.
Prepare documentación y recambios
Solicite instrucciones, planos de piezas y documentos de conformidad del modelo para su destino e instalación. La pertenencia a una asociación no sustituye la aprobación del equipo ni garantiza entregas.
Prepare recambios según modelo, número de serie y referencias de kits. Un diámetro de eje igual no demuestra compatibilidad de juntas. Confirme entrega en puerto, almacenamiento e intervalos de mantenimiento por separado.
Equipos relacionados
Referencias y documentos
BSSA: acero inoxidable en agua de mar; Safe Work Australia: chorro de agua a alta presión; Catálogo de hidrolimpiadoras Fussen
Preguntas frecuentes
¿El pedal reduce la reacción de la lanza?
No. Controla el chorro o la descarga; durante la pulverización la fuerza sigue necesitando manejo o soporte adecuados.
¿Bombas con el mismo eje comparten kit de juntas?
No necesariamente. Compruebe dimensiones de émbolos, construcción, materiales y referencias del fabricante.
¿Todas las unidades Fussen calientan con diésel?
No. FHE es eléctrica; FHP y FHS utilizan combustible. Seleccione la configuración para la instalación.
Fussen diseña y fabrica bombas de émbolos de alta presión e hidrolimpiadoras industriales en Foshan, China, desde 2001. Certificada ISO 9001 / 14001 / 45001, CE y ATEX, exporta a más de 60 países.
